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Luego de una larga espera, por fin conocemos el Audi A7
Se ha hecho esperar pero al fin salió a la luz
Hace ya un año y medio atrás que Audi presento el Sportback Concept en el Salon de Detroit y aunque en tiempo real no es mucho, la ansiedad por saber de esta berlina nos ha hecho la espera bastante mas larga. Y a eso debemos sumarle las fotos que se han filtrado que nos llevan a querer saber mas y mas. Pero la espera termino y valio la pena.
Se trata de una hermoso sedán con formas de coupe llamado Audi A7 Sportback que ocupara excelentemente bien el espacio que había entre el A6 y el A8. El escalón que faltaba en esta perfecta escalera de autos con sofisticación y elegancia y con el cual Audi pretende hacer sombra al Mercedes CLS.
Sus medidas son: 4.97 m de largo (2,91 m entre ejes), 1.42 de alto y 1.91 de ancho. Comparandolo con el A6 podemos decir que es mas ancho y mas bajo, pero no con el espacio suficiente para un quinto ocupante en los asientos traseros.
En este nuevo modelo Audi destaca como punto fuerte el aislamiento acústico y el confort de marcha y lo describe como un vehiculo pensado para los largos paseos familiares en ruta. Estos 2 puntos que mencionamos anteriormente son los que priman en cuanto a ventajas con otros autos de la misma línea, en los que Audi quiere hacer incapie y los que lo asemejan bastante al Porsche Panamera, auto con el que en cierto modo compite.
Pero asi como encontramos semejanzas con el Panamera, debemos mencionar las diferencias, y en este caso esta el A7 lo aventaja en varios aspectos. Este hermoso vehiculo fue concebido para largos viajes en ruta y su capacidad de carga debía ser acorde a este concepto. Es por ello que posee una capacidad bastante elevada con respecto al Porsche que ofrece 445 a 1265L contra los 535L ampliables a 1390 del A7.
Audi no dejo nada sin contemplar y nos da la posibilidad de elegir también una versión con carrocería rebajada 10mm en su altura para los que buscan aún más deportividad, satisfaciendo así los deseos de quienes además de confort y viajes familiares quiere disfrutar de las sensaciones que nos brinda manejar un gran deportivo. Ademas en forma opcional para una máxima comodidad habrá suspensión neumática. Las llantas van desde las 18" a las 20".
En cuanto a diseño interior, no es muy distinto al A8, lógico si lo pensamos, ya que poseen gran cantidad de elementos compartidos tales como el volante, algunos mandos, el navegador GPS y el sistema de sonido Bang & Olufsen opcional, con 15 altavoces y 1.300 vatios de potencia. Otros detalles interesantes que caben destacar son el touchpad de la consola central, que permite realizar llamadas "escribiendo" los números con el dedo (otra característica propia del A8), y el punto de acceso inalámbrico a internet. Dependiendo del MMI escogido (radio, radio plus, navigation, y navigation plus con MMI touch), la pantalla central puede ser de 6,5 u 8 pulgadas.
Su precio base en Alemania será de 51.650 euros, algo asi como 265.000 pesos, un precio que sin lugar a dudas dejara sin aliento a mas de uno.
A continuación les dejamos una descripción de las diferentes motorizaciones que se encontrarán disponibles para que vayan eligiendo cual les gustaría tener… Aunque el precio nos desaliente en poco, soñar no cuesta nada.
• 2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
• 3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
• 3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km.
• 3.0 TDI: (no disponible de lanzamiento): 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km.
Hace ya un año y medio atrás que Audi presento el Sportback Concept en el Salon de Detroit y aunque en tiempo real no es mucho, la ansiedad por saber de esta berlina nos ha hecho la espera bastante mas larga. Y a eso debemos sumarle las fotos que se han filtrado que nos llevan a querer saber mas y mas. Pero la espera termino y valio la pena.
Se trata de una hermoso sedán con formas de coupe llamado Audi A7 Sportback que ocupara excelentemente bien el espacio que había entre el A6 y el A8. El escalón que faltaba en esta perfecta escalera de autos con sofisticación y elegancia y con el cual Audi pretende hacer sombra al Mercedes CLS.
Sus medidas son: 4.97 m de largo (2,91 m entre ejes), 1.42 de alto y 1.91 de ancho. Comparandolo con el A6 podemos decir que es mas ancho y mas bajo, pero no con el espacio suficiente para un quinto ocupante en los asientos traseros.
En este nuevo modelo Audi destaca como punto fuerte el aislamiento acústico y el confort de marcha y lo describe como un vehiculo pensado para los largos paseos familiares en ruta. Estos 2 puntos que mencionamos anteriormente son los que priman en cuanto a ventajas con otros autos de la misma línea, en los que Audi quiere hacer incapie y los que lo asemejan bastante al Porsche Panamera, auto con el que en cierto modo compite.
Pero asi como encontramos semejanzas con el Panamera, debemos mencionar las diferencias, y en este caso esta el A7 lo aventaja en varios aspectos. Este hermoso vehiculo fue concebido para largos viajes en ruta y su capacidad de carga debía ser acorde a este concepto. Es por ello que posee una capacidad bastante elevada con respecto al Porsche que ofrece 445 a 1265L contra los 535L ampliables a 1390 del A7.
Audi no dejo nada sin contemplar y nos da la posibilidad de elegir también una versión con carrocería rebajada 10mm en su altura para los que buscan aún más deportividad, satisfaciendo así los deseos de quienes además de confort y viajes familiares quiere disfrutar de las sensaciones que nos brinda manejar un gran deportivo. Ademas en forma opcional para una máxima comodidad habrá suspensión neumática. Las llantas van desde las 18" a las 20".
En cuanto a diseño interior, no es muy distinto al A8, lógico si lo pensamos, ya que poseen gran cantidad de elementos compartidos tales como el volante, algunos mandos, el navegador GPS y el sistema de sonido Bang & Olufsen opcional, con 15 altavoces y 1.300 vatios de potencia. Otros detalles interesantes que caben destacar son el touchpad de la consola central, que permite realizar llamadas "escribiendo" los números con el dedo (otra característica propia del A8), y el punto de acceso inalámbrico a internet. Dependiendo del MMI escogido (radio, radio plus, navigation, y navigation plus con MMI touch), la pantalla central puede ser de 6,5 u 8 pulgadas.
Su precio base en Alemania será de 51.650 euros, algo asi como 265.000 pesos, un precio que sin lugar a dudas dejara sin aliento a mas de uno.
A continuación les dejamos una descripción de las diferentes motorizaciones que se encontrarán disponibles para que vayan eligiendo cual les gustaría tener… Aunque el precio nos desaliente en poco, soñar no cuesta nada.
• 2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
• 3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
• 3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km.
• 3.0 TDI: (no disponible de lanzamiento): 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km.
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